طرحت شركة عبدالمحسن عبدالعزيز البابطين، الوكيل والموزع الحصري المعتمد لسيارات «نيسان» في الكويت، سيارة «نيسان صني» 2020 الجديدة كلياً في معارضها الكائنة في الري والأحمدي.
ويتضمن هذا الطراز المحدّث بالكامل مقصورة خارجية معبّرة، تشمل شبك «نيسان» الأمامي «V-motion»، ومقصورة داخلية رحبة تتّسم بتناغم الألوان والمواد المستخدمة فيها والتي تمنح السيارة طابعاً فريداً.
وتعتبر «صني» 2020 الجديدة كلياً الإضافة الأحدث الى المجموعة المتنامية، من طرازات السيدان المحدّثة، وتتميز بمظهرها الجريء وبنظام نقلها المتطور ومزاياها التكنولوجية اللافتة.
وترتكز سيارة الجيل الجديد على هذه الأسس المتينة، مرسّخةً حضور نيسان في فئة سيارات «السيدان ب» الرائجة حالياً، والزاخرة بمزايا السلامة والتكنولوجيا غير المتوافرة عادةً في هذا النوع من السيارات.
ويعدّ التصميم عنصراً إستراتيجياً مهماً، إذ أعادت «نيسان» تصوّر سيارة السيدان من خلال تصميم جديد، يترك انطباعاً أولاً إيجابياً ويُشعر السائق بالفخر لقيادته هذا الطراز، إذ يتضمن مقاييس خارجية أطول وأعرض وأكثر انخفاضاً مع الحفاظ على رحابة المقصورة الداخلية. ويعدّ هذا التصميم الأحدث بين مجموعة سيارات السيدان لدى «نيسان» بعد الـ«ماكسيما» والـ«ألتيما» الجديدة.
وتمثّل السلامة والتكنولوجيا أولوية قصوى بالنسبة الى «نيسان»، ولهذا تتميز «صني» الجديدة كلياً بتقنيات التنقل الذكي التي تساعد على ضمان سلامتها من الأمام والجوانب والخلف وتعزيز الوعي على الطرقات.
ويتيح هذا الطراز تجربة قيادة أكثر سهولة وثقة من خلال خيارات مزامنة الهاتف الذكي السلسة، وتقنيات مساعدة السائق إضافة إلى ابتكارات ميكانيكية، تشمل تصميم المتحرك المتطور وناقل الحركة «Xtronic» المحدّث ونظام التوجيه الكهربائي، وهي كلها مزايا متاحة بأسعار قريبة إلى المتناول.
وطُرحت «صني» 2020 الجديدة كلياً بثلاث فئات هي الفئة S (ناقل حركة يدوي أو Xtronic)، والفئة (SV(Xtronic والفئة الرياضية (SL (Xtronic.
وأعادت «نيسان» من خلال طراز «صني» الجديدة كلياً تصوّر سيارة السيدان من خلال تصميم جديد يترك انطباعاً أولاً إيجابياً ويُشعر السائق بالفخر لقيادته هذا الطراز. فهو يتضمن مقاييس خارجية أطول وأعرض وأكثر انخفاضاً مع الحفاظ على رحابة المقصورة الداخلية. ويعدّ هذا التصميم الأحدث بين مجموعة سيارات السيدان لدى «نيسان» بعد الـ«ماكسيما» والـ«ألتيما» الجديدة.
ومن أبرز عناصر لغة «نيسان» التصميمية اللافتة التي تحمل مسمّى «الهنvدسة العاطفية» شبك صني V-motion الجديد والمصابيح الأمامية والخلفية السهمية الشكل وتصميم أعمدة C-pillar والسقف الانسيابي. وساهمت هذه العناصر كلها في التوصل إلى سيارة وصفها المصممون بسيارة سيدان عصرية حيوية ومبهرة وجذابة.
تتميز المقصورة الخارجية للسيارة بكونها أطول بـ3 ملم وأعرض بـ45 ملم (من الجيل السابق من «صني»)، كما أنّ ارتفاعها أقلّ بـ44 ملم. وتساهم المسافة المخفّضة بين العجلات والمصدّ في منح طراز «صني» الجديد ملامحه اللافتة.
كما وتسهّل المقاييس الجديدة الدخول إلى السيارة والخروج منها، من أبوابها الأربعة، في حين بات الصندوق الأكبر حجماً، يسهل فتحه أكثر وتبلغ سعته 14.3 قدم مكعّبة.
وتتوافر مصابيح الهالوجين الأمامية مع خاصية التشغيل والإطفاء الأوتوماتيكية كسمة قياسية، في حين تضمّ «صني SV» و«SL» مصابيح LED أمامية عالية ومنخفضة، إضافة إلى مصابيح «LED»، ومصابيح ضباب.
وتشمل مزايا المقصورة الخارجية المتاحة في فئة «SL» مرايا جانبية قابلة للتدفئة، مع مؤشّرات انعطاف مدمجة وكاميرا ومقابض أبواب خارجية بلون الهيكل.
وتمّ اختيار الألوان بعناية من أجل تعزيز جاذبية «صني» الجديدة التي تتوافر بسبعة ألوان مختلفة، تُبرز تصميم الهيكل الأنيق وهي الأزرق المعدني والفضي المعدني ولون البرونز المعدني والأسود والأحمر الداكن والأبيض والأحمر المشرق.
وأعيد في المقصورة الداخلية لـ«صني» الجديدة، تصوّر تصميم الجيل السابق من هذا الطراز، إذ تضمّ عناصر متوافرة في طرازي «ماكسيما» و«ألتيما» بما في ذلك لوحة عدادات «Gliding Wing» التي تضفي رحابة إلى المقصورة من خلال استخدام المواد الخفيفة والانسيابية.
ويعزز التصميم القائم على التماثل، طابع التقارب بين الركّاب فيما تضفي الهندسة الأفقية والمساحات المفتوحة واستخدام المواد والألوان المتناغمة جودة عالية إلى كامل المقصورة.
وعلى غرار الجيل السابق من «صني»، تضم نسخة 2020 مقصورة رحبة تتسع لخمسة ركّاب، إذ تتميز المقاعد الخلفية بالراحة التي توفرها وبالفسحة الكبيرة المخصصة للقدمين والركبتين. ويكمّل حجمها الكبير البالغ 88.9 قدم مكعبة حجم الصندوق البالغ 14.3 قدم مكعبة (مقعد خلفي قابل للطيّ).
وتشمل المزايا الأخرى التي تتوافر كسمة قياسية في فئة «SL» وكسمة اختيارية في فئة «SV»، شاشة ملونة قياس 7 بوصات عاملة باللمس (من النوع المقاوم) إضافة إلى البلوتوث ونظام الهاتف العامل من دون استخدام اليدين، والبثّ الصوتي عبر البلوتوث، ومنفذ كهرباء بقوة 12 فولتاً، و3 منافذ «USB» (شاحنان فقط) وسطح بينيّ لجهاز
الـ «iPod»، والأجهزة المتوافقة الأخرى، و«Siri® Eyes Free» ونظام صوتي «AM/FM» مع 6 مكبّرات صوت.
وتضمّ «صني» 2020 مزايا قياسية مثل النوافذ الكهربائية الأمامية والخلفية، والتي يمكن للسائق فتحها وإغلاقها بلمسة واحدة، وأقفال الأبواب الأوتوماتيكية، وجيوب الأبواب الأمامية مع حاملة القوارير، إضافة إلى حاملة أكواب في المقدمة والخلف، وإمكانية فتح السيارة عن بعد بلا مفتاح.
ويتوافر في «صني SL» نظام المفتاح الذكي من «نيسان» مع زرّ لتشغيل محرك السيارة وشاشة الرؤية الشاملة ونظام التحكّم بثبات السرعة، كما تتوافر المقصورة الداخلية بـ3 ألوان هي لون الفحم (الفئة S) والغرافيت والرمادي للفئتين «SV» و«SL».
تكنولوجيات التنقل الذكي
تتميز «نيسان صني» 2020 الجديدة بما تتضمنه من تكنولوجيات التنقل الذكي من «نيسان»، بحيث يتوافر في فئة «SL» كسمة قياسية نظام الفرملة الطارئة الأوتوماتيكية الذكي، ونظام التحذير الذكي قبل الاصطدام الأمامي، ونظام التحذير الذكي في المناطق العمياء، ونظام التنبيه عند الرجوع للخلف.
وتشمل مزايا السلامة الأخرى وسائد الهواء للسائق والركاب، ونظام «LATCH» القياسي وقفل الأبواب الخلفية لضمان سلامة الأطفال، ونظام مراقبة ضغط العجلات، ونظام التحكم الديناميكي بالسيارة، ونظام التحكّم بالتشبّث، ونظام منع تشغيل المحرك من «نيسان»، ونظام «Easy Fill Tire Alert».
وتتميّز «صني» بأناقتها المتجددة ورقيّها بفضل تصميمها العاطفي ورحابتها غير المتوقعة، وتكنولوجيات التنقل الذكي من «نيسان» التي تتضمّنها وهي تتوافر بأسعار معقولة للغاية.
أداء لا مساومة عليه
تستمدّ «صني» 2020 الجديدة كلياً أسلوبها الديناميكي وجودتها وعنايتها بالتفاصيل، من طرازي «ماكسيما» و«ألتيما» السيدان وتوفر للسائق تجربة قيادة واثقة وأداء لا مساومة عليه.
ويتوافر في فئات «صني» الثلاث جميعها كسمة قياسية محرّك من 4 أسطوانات، سعته 1.6 لترات يولّد 118 حصاناً، وعزم دوران يبلغ 149 نيوتن متر، بزيادة تبلغ 12 و7 في المئة على التوالي.
ويتميّز محرك الجيل الثالث «DOHC HR16DE» المكوّن من 16 صماماً بمعدل انضغاط 10.4: 1، وباسطوانة مجوّفة مطليّة وحلقات بستونات عالية الموصليّة الحرارية وبصمامات عادم مليئة بالصوديوم.
ويشمل تصميم المحرك المتطور الذي يركز على الاقتصاد في كلفة الوقود والحد من الانبعاثات، نظام حقن مزدوجاً يحرق الوقود بشكل أفضل ويستخدم كمية أقلّ منه مقارنة بالحاقن التقليدي التصميم، بالإضافة إلى نظام تحكّم مستمر مزدوج في التوقيت المتباين للصمامات في صمّامي السحب والعادم.
وتتوافر «صني S» بناقل حركة يدوي من 5 سرعات أو بناقل حركة «Xtronic»، معزز يتوافر كسمة قياسية في فئتي «SV» و«SL».
ويتضمن ناقل الحركة الجديد «Xtronic» نظام «D-step Logic Control»، المعدل لتحسين التنقّل بين مستويات السرعة والاستجابة مقارنة بتصميم الجيل السابق.
ويعتبر مدى ناقل الحركة «Xtronic» أعلى بنسبة 20 في المئة من ناقلات الحركة التقليدية بتقنية التغيير المستمر، ما يعزز التسارع والاقتصاد في استهلاك الوقود.
ويتميز تصميم ناقل الحركة الجديد «Xtronic» بوزنه الأخفّ واقتصاده الأكبر في استهلاك الوقود، وتوفيره طاقة وعزم دوران أكبر.
ويبلغ استهلاك الوقود في الطرازات المجهّزة بناقل حركة «Xtronic»، ما يصل إلى 19.3 كلم/ لتر على الطرقات السريعة وفي المدينة، مقابل 17.1 كلم/لتر للطرازات المجهزة بناقل حركة يدوي من 5 سرعات.
وزوّدت «صني» الجديدة بنظام تعليق أمامي مستقلّ بدعامات وأنبوب تثبيت قياس 21 ملم، وممتصات صدمات أنبوبية مزدوجة، إضافة إلى محور خلفي بقضيب ملتوٍ مع ممتصات صدمات أنبوبية مزدوجة.
وتشمل التغييرات التي طرأت على نظام التعليق الخلفي، مانعة صدمات من البولييوريثان وتصميم قضيب أكثر متانة، كما تمّ تخفيض زاوية الانقلاب 15 في المئة، وتحسين الثبات المتعامد بفضل تحسّن معدل الدوران، وزيادة حجم العجلات وتوسيع الجناح الأمامي بمعدّل 20 ملم مقارنة بالجيل السابق من «صني».
وتمّ تعزيز متانة الهيكل مقارنة بالجيل السابق من خلال التعديلات البنيوية، وزيادة سماكة بعض القطع، وإضافة قطع بنيوية أخرى، كما يتضمن نظام التوجيه الكهربائي عموداً أكثر متانة بنسبة 30 في المئة من التصميم السابق، ما يوفر استجابة أسرع.