نيوزيلندا تسير إحدى طائراتها بزيت مستخلص من شجيرة سامة
سيدني - رويترز - ساعد زيت مستخلص من بذور شجيرة سامة في تسيير طائرة لشركة للخطوط الجوية النيوزيلندية في رحلة تجريبية، في وقت تسعى فيه شركات الطيران التي تتعرض لضغوط من ارتفاع اسعار الوقود وتأثير الطائرات على البيئة الى وقود صديق للبيئة.
وقالت الخطوط الجوية النيوزيلندية في بيان ان طائرة تابعة لها من طراز «بوينج 747» حلقت لمدة ساعتين في 30 ديسمبر وأحد محركاتها الاربعة يعمل بخليط يحتوي على كميتين متساويتين من وقود الطائرات وزيت «الياتروفا».
و «الياتروفا» نبات ينمو الى ارتفاع ثلاثة امتار ويؤتي ثمارا لا تؤكل تحتوي على الزيت، وينمو في الاراضي الجافة والنائية في الهند واجزاء من افريقيا وقارات اخرى ويجري الترويج لانتاجه على نطاق واسع لاستخدامه في الوقود الحيوي لانه ليس منافسا لموارد المحاصيل الغذائية.
وقالت الخطوط الجوية النيوزيلندية التي تأمل ان تستخدم مليون برميل من الوقود الحيوي سنويا أو نحو 10 في المئة من استهلاكها من الوقود بحلول عام 2013 ان الرحلة كانت أول رحلة طيران تجارية في العالم تستخدم الزيت المستخرج من «الياتروفا».
وقال الرئيس التنفيذي للشركة روب فايفي «هدف الخطوط الجوية النيوزيلندية على المدى الطويل أن تصبح أكثر الخطوط الجوية في العالم الصديقة للبيئة واليوم حققنا تقدما ملحوظا نحو هذا الهدف».
وقالت الشركة ان خليط الوقود اظهر اداء جيدا في عدد من الاختبارات.
وحذر خبراء آخرون من ان «الياتروفا» لا يقدم اجابة سهلة لمشاكل الوقود الحيوي لانه سام ولا يمكن الوثوق في غلته، كما انه محصول يحتاج الى عمالة كثيفة، حيث تنضج كل ثمرة في وقت مختلف وتحتاج الى ان تحصد بشكل منفصل.
وكانت شركة «فيرجين اتلانتيك» ومقرها بريطانيا قد استخدمت خليطا من وقود الطائرات والوقود الحيوي المستخلص من زيوت نبات «باباسو» و«جوز الهند» في تسيير رحلة تجارية في فبراير الماضي.
وقالت الخطوط الجوية النيوزيلندية في بيان ان طائرة تابعة لها من طراز «بوينج 747» حلقت لمدة ساعتين في 30 ديسمبر وأحد محركاتها الاربعة يعمل بخليط يحتوي على كميتين متساويتين من وقود الطائرات وزيت «الياتروفا».
و «الياتروفا» نبات ينمو الى ارتفاع ثلاثة امتار ويؤتي ثمارا لا تؤكل تحتوي على الزيت، وينمو في الاراضي الجافة والنائية في الهند واجزاء من افريقيا وقارات اخرى ويجري الترويج لانتاجه على نطاق واسع لاستخدامه في الوقود الحيوي لانه ليس منافسا لموارد المحاصيل الغذائية.
وقالت الخطوط الجوية النيوزيلندية التي تأمل ان تستخدم مليون برميل من الوقود الحيوي سنويا أو نحو 10 في المئة من استهلاكها من الوقود بحلول عام 2013 ان الرحلة كانت أول رحلة طيران تجارية في العالم تستخدم الزيت المستخرج من «الياتروفا».
وقال الرئيس التنفيذي للشركة روب فايفي «هدف الخطوط الجوية النيوزيلندية على المدى الطويل أن تصبح أكثر الخطوط الجوية في العالم الصديقة للبيئة واليوم حققنا تقدما ملحوظا نحو هذا الهدف».
وقالت الشركة ان خليط الوقود اظهر اداء جيدا في عدد من الاختبارات.
وحذر خبراء آخرون من ان «الياتروفا» لا يقدم اجابة سهلة لمشاكل الوقود الحيوي لانه سام ولا يمكن الوثوق في غلته، كما انه محصول يحتاج الى عمالة كثيفة، حيث تنضج كل ثمرة في وقت مختلف وتحتاج الى ان تحصد بشكل منفصل.
وكانت شركة «فيرجين اتلانتيك» ومقرها بريطانيا قد استخدمت خليطا من وقود الطائرات والوقود الحيوي المستخلص من زيوت نبات «باباسو» و«جوز الهند» في تسيير رحلة تجارية في فبراير الماضي.
