تتميّز بفلسفة «التصميم السائلي 2.0» وأداء قيادة معزّز وأحدث تقنيّات «هيونداي»
سوناتا ... «كامل الأوصاف»
الزميل سهيل الحويك خلال تجربة «سوناتا» في الكويت
أطلقت شركة هيونداي موتور رسمياً سيارتها السيدان متوسّطة الحجم سوناتا الجديدة كلياً في منطقة الشرق الأوسط خلال سبتمبر من العام الماضي.
وتُعدّ سوناتا الجديدة كلياً ثاني طراز من هيونداي يتميّز بفلسفة التصميم السائلي 2.0 التي تعتمدها العلامة التجارية، بينما تتألّق أيضاً بتصميم عصري وأداء ممتاز، إلى جانب تمتّعها بالتطبيق العملي لأحدث تقنيّات الشركة مثل ميّزة غطاء صندوق الأمتعة الذكي وميّزة كشف النقطة العمياء.
«الراي» حصلت على فرصة قضاء 4 ايام بين احضان هذه السيارة لتخرج بانطباعات ممتازة حول هذه المركبة الاعتمادية بامتياز.
يُعتبَر طراز الجيل السابع المحسّن نتيجة لثلاث سنوات من عمليات الأبحاث والتطوير التي قامت بها هيونداي في الشرق الأوسط، وحول العالم، بهدف تعزيز المزايا التنافسية للمنتج وتلبية الاحتياجات المتنوّعة في سوق الشرق الأوسط. وهي الآن متوفرة للبيع في صالات العرض بمختلف أنحاء المنطقة.
خضعت سوناتا الجديدة كلياً للعديد من اختبارات الأداء ولكثير من العمليات المكثّفة للتحقّق من الجودة، وذلك على المستوى الدولي وعلى أرض الشرق الأوسط. ويمثل هذا الطراز خطوة رئيسية نحو الأمام من مختلف النواحي في قطاع سيارات السيدان متوسّطة الحجم.
تضم سوناتا بعض أحدث تقنيّات هيونداي وأكثرها تقدّماً، وقد حقّقت أعلى التصنيفات المتعلّقة بالسلامة في فئتها خلال الاختبارات الداخلية والخارجية.
وتركّز هدف هيونداي على تطوير سيارة سيدان متوسّطة الحجم تتميّز عبر الابتكار وأن تكون عالمية المستوى بينما يتم الحفاظ على التراث العريق الذي يتمتّع به هذا الطراز.
تُعتبَر سوناتا الجديدة كلياً الطراز الثاني الذي يتم تصميمه وفق مبدأ التصميم السائلي 2.0 الذي تعتمده شركة هيونداي موتور، وذلك سيراً على خطى سيارة جنيسيس الجديدة كلياً التي تم طرحها في الشرق الأوسط في أبريل 2014.
وهي تتألّق بمظهر خارجي جديد لافت للأنظار إضافة إلى تمتّعها بمقصورة داخلية جديدة ومحسّنة مع مفهوم تصميمي يركّز على مبدأ القوّة الداخلية، وهو موضوع يشير إلى الجمالية المتطوّرة والكمال الموثوق.
يهدف الطراز الجديد إلى توفير أعلى مستويات الثقة للسائق عبر ضمّه لأفضل خصائص السلامة ونظام تعليق جديد سيمنح السائق تجربة ركوب أنعم بشكل عام.
ومن بين تقنيّات السلامة الريادية هناك نظام إدارة ثبات المركبة (VSM) ونظام التحكّم بالمساعدة في صعود التلال (HAC) ومكبح الركن الكهربائي (EPB).
ومن المهم الإشارة إليه أن نسبة عالية تبلغ نحو 51 في المئة من سوناتا الجديدة كلياً مصنوعة من الفولاذ المتقدّم عالي الصلابة (AHSS)، ما يعزّز الصلابة ويحمي الركّاب بطريقة أكثر فعالية مع متانة محسّنة لبنية الجسم.
وساعد ذلك في تمكين السيارة من الفوز بجائزة «أفضل اختيار للسلامة +» للعام 2014 من معهد التأمين للسلامة على الطرقات السريعة في الولايات المتحدة الأميركية، ما شكّل تكريماً دولياً بارزاً جداً للسيارة.
تستفيد سوناتا الجديدة كلياً من التصميم الداخلي المحسّن المتناغم مع عمل أعضاء الجسم، ما أدّى إلى الحصول على مقصورة قيادة متمحورة بالكامل حول السائق وتزخر بأسس التصميم الداخلي التي تتميّز بها هيونداي موتور من ناحية السلامة، والحدس والبساطة. وتضم خصائص الراحة المتعدّدة فتحة سقف بانورامية، وستائر يدوية للنوافذ الخلفية الجانبية، وستارة كهربائية للزجاج الخلفي، ونظام مدمج لوضعية القيادة التي تشمل الوضعية العادية، الرياضية والاقتصادية، إضافة إلى نظام ذاكرة مدمجة (IMS) لمقعد السائق.
وتتيح ميّزة غطاء صندوق الأمتعة الذكي للسائقين فتح الغطاء عن بعد إن كانوا يحملون الأغراض بأيديهم.
وتسهم بعض العناصر الأخرى بتعزيز الشعور الراقي للسيارة ومن ضمنها أضواء إنارة موضع القدم خارج الأبواب والموجودة في المرايا الخارجية، والأضواء الأمامية HID نوع زينون.
تضم سوناتا الجديدة كلياً نظاماً صوتياً متعدّد الوسائط من الفئة الأرقى، مع توفر خيار شاشة TFT-LCD ملوّنة قياس 4.3 بوصة بالإضافة إلى كاميرا للرؤية الخلفية وذلك ضمن النظام العالي، أو شاشة LCD أحادية قياس 3.8 بوصة للنظام القياسي، ويتضمّن النظامان وظائف تشغيل ملفّات MP3 والاتصال عبر تقنية البلوتوث وMy Music.
ويتصل النظام الصوتي العالي بثمانية مكبّرات ومضخّمات للصوت عالية الأداء معدّلة اختيارياً توفر صوتاً حياً متعدّد الأبعاد. كما تأتي سوناتا الجديدة كلياً مع منافذ AUX و USB واتصال سلكي بباقة أجهزة iPod.
تتوفر سوناتا الجديدة كلياً في الشرق الأوسط بخيار من محرّكين مختلفين مبدئياً، هما محرّك الضخ متعدّد المنافذ (MPi) سعة 2.0 ليتر أو محرّك MPi سعة 2.4 ليتر، وكلاهما يتصلان بعلبة نقل حركة أوتوماتيكية من ست سرعات.
ثلاثون سنة من التميّز
ظهرت سوناتا للمرّة الاولى في الشرق الأوسط وأفريقيا العام 1988، ومنذ ذلك الوقت حقّقت مبيعات زادت عن 300 الف سيارة، كما تم بيع أكثر من 7.3 مليون منها على المستوى الدولي، ما يجعلها إحدى أفضل سيارات الركّاب مبيعاً لدى هيونداي.
وبالتالي لعبت سوناتا التي ظهرت للمرّة الأولى في كوريا العام 1985، دوراً محورياً في نمو هيونداي وتعزيز سمعة الشركة وخصوصاً في الشرق الأوسط وأفريقيا.
وبحلول أبريل 2015، سجّلت سوناتا مبيعات وصلت إلى حدود 314,181 سيارة في هذه المنطقة وحدها.
وعلى مدى تاريخها، جرت باستمرار عملية إعادة ابتكار سوناتا لتتمتّع دوماً بشكل جديد وتقنيات مبتكَرة بهدف ضمان بروز كل جيل جديد كرائد في فئته.
واليكم «قصة حياة» سوناتا:
? سوناتا الجيل الأول (1985)
كانت سوناتا من الجيل الأول أحد الطرازات الأولى التي يتم تصميمها بالاعتماد على قدرات التصميم الداخلية لدى هيونداي موتور. ولقد انطلق هذا الجيل الأول بتراث ’سوناتا‘ عبر تخطّي عتبة 1 مليون سيارة من المبيعات في كوريا عبر طراز مفرد وذلك للمرّة الأولى.
? سوناتا الجيل الثاني (1988)
خلافاً لطراز الجيل الأول، تمتّعت’سوناتا‘ من الجيل الثاني بنظام دفع بالعجلات الأمامية. وكونها الطراز الأول المستقل الذي يتم تصميمه في كوريا، ابتعدت السيارة عن التصميم الزاويّ واعتمدت تصميماً إيروديناميكياً منحنياً. وكانت هذه السيارة التي خضعت لعملية إعادة تصميم وتم طرحها في العام 1991 أول طراز يحمل شعار هيونداي موتور المعدّل.
? سوناتا الجيل الثالث (1993)
شهدت تسعينيات القرن الماضي التحوّل إلى العالم الرقمي، ولم تكن سوناتا غريبة عن هذا التوجّه. ولقد استمتعت سوناتا من الجيل الثالث بارتفاع كبير في شعبيتها بفضل العديد من المزايا المتقدّمة التي احتوتها، شاملة المرايا الجانبية الأوتوماتيكية ونظام المكابح المانعة لانغلاق العجلات (ABS).
? سوناتا‘ الجيل الرابع (1998)
تم إطلاق الجيل الرابع من سوناتا في العام 1998. ولقد بيعت سيارة السيدان متوسّطة الحجم في أوروبا وجرى تزويدها بمحرّك تم تطويره داخل الشركة ونظام نقل حركة (HIVEC) بميّزة التحكّم الإلكتروني الذكي بالمركبة من هيونداي. ولقد تميّزت بأنها صارت سيارة السيدان متوسّطة الحجم التي تكسب أعلى النقاط في دراسة ’جاي دي باور‘ للجودة الأوّلية في الولايات المتحدة الأمريكية.
? سوناتا الجيل الخامس (2004)
تم تطوير الجيل الخامس من ’سوناتا‘ لتحقيق الهدف بأن تصبح سيارة عالمية المستوى. ولقد تبنّى التصميم نمطاً أوروبياً بحيث جرى تعزيز معايير الأناقة والشخصية المتميّزة للسيارة. وتم تزويدها بمزايا متقدّمة مع تحسينها بشكل كبير من ناحية تصنيف السلامة. ولقد حصلت سوناتا الجيل الخامس على الثناء والتقدير الكبيرين من العملاء.
? سوناتا الجيل السادس (2009)
كانت سوناتا الجيل السادس واحدة من أول طرازات هيونداي التي تعتمد فلسفة التصميم السائلي. وعبر تصميمها الجريء والفريد ومحرّكها عالي الطاقة وأداءها القوي، تم إحداث أثر في سوق السيارات متوسّطة الحجم حول العالم مع تسجيل مبيعات قياسية، مما أتاح لسيارة سوناتا أن تصبح أحد أكثر طرازات «هيونداي موتور» شهرة. إضافة لهذا، تم طرح سوناتا هايبرد الهجينة في العام 2010.
? سوناتا الجيل السابع (2014)
تم عبر سوناتا الجديدة كلياً من الجيل السابع تعزيز وموازنة التصميم العصري للنسخة المحدَّثة من فلسفة التصميم السائلي التي تعتمدها هيونداي موتور، مما جعلها بالفعل رائدة ضمن فئة سيارات السيدان متوسّطة الحجم من ناحية التصميم والأداء على حد سواء. ولقد جرى تطوير كل تفصيل بالسيارة لحدود الكمال وتمت موازنة مختلف العناصر التصميمية لأجل مزيد من التناسق بهدف الوصول إلى السمات الأساسية في السيارة.
إعداد: سهيل الحويكsouheilh11@yahoo.com
وتُعدّ سوناتا الجديدة كلياً ثاني طراز من هيونداي يتميّز بفلسفة التصميم السائلي 2.0 التي تعتمدها العلامة التجارية، بينما تتألّق أيضاً بتصميم عصري وأداء ممتاز، إلى جانب تمتّعها بالتطبيق العملي لأحدث تقنيّات الشركة مثل ميّزة غطاء صندوق الأمتعة الذكي وميّزة كشف النقطة العمياء.
«الراي» حصلت على فرصة قضاء 4 ايام بين احضان هذه السيارة لتخرج بانطباعات ممتازة حول هذه المركبة الاعتمادية بامتياز.
يُعتبَر طراز الجيل السابع المحسّن نتيجة لثلاث سنوات من عمليات الأبحاث والتطوير التي قامت بها هيونداي في الشرق الأوسط، وحول العالم، بهدف تعزيز المزايا التنافسية للمنتج وتلبية الاحتياجات المتنوّعة في سوق الشرق الأوسط. وهي الآن متوفرة للبيع في صالات العرض بمختلف أنحاء المنطقة.
خضعت سوناتا الجديدة كلياً للعديد من اختبارات الأداء ولكثير من العمليات المكثّفة للتحقّق من الجودة، وذلك على المستوى الدولي وعلى أرض الشرق الأوسط. ويمثل هذا الطراز خطوة رئيسية نحو الأمام من مختلف النواحي في قطاع سيارات السيدان متوسّطة الحجم.
تضم سوناتا بعض أحدث تقنيّات هيونداي وأكثرها تقدّماً، وقد حقّقت أعلى التصنيفات المتعلّقة بالسلامة في فئتها خلال الاختبارات الداخلية والخارجية.
وتركّز هدف هيونداي على تطوير سيارة سيدان متوسّطة الحجم تتميّز عبر الابتكار وأن تكون عالمية المستوى بينما يتم الحفاظ على التراث العريق الذي يتمتّع به هذا الطراز.
تُعتبَر سوناتا الجديدة كلياً الطراز الثاني الذي يتم تصميمه وفق مبدأ التصميم السائلي 2.0 الذي تعتمده شركة هيونداي موتور، وذلك سيراً على خطى سيارة جنيسيس الجديدة كلياً التي تم طرحها في الشرق الأوسط في أبريل 2014.
وهي تتألّق بمظهر خارجي جديد لافت للأنظار إضافة إلى تمتّعها بمقصورة داخلية جديدة ومحسّنة مع مفهوم تصميمي يركّز على مبدأ القوّة الداخلية، وهو موضوع يشير إلى الجمالية المتطوّرة والكمال الموثوق.
يهدف الطراز الجديد إلى توفير أعلى مستويات الثقة للسائق عبر ضمّه لأفضل خصائص السلامة ونظام تعليق جديد سيمنح السائق تجربة ركوب أنعم بشكل عام.
ومن بين تقنيّات السلامة الريادية هناك نظام إدارة ثبات المركبة (VSM) ونظام التحكّم بالمساعدة في صعود التلال (HAC) ومكبح الركن الكهربائي (EPB).
ومن المهم الإشارة إليه أن نسبة عالية تبلغ نحو 51 في المئة من سوناتا الجديدة كلياً مصنوعة من الفولاذ المتقدّم عالي الصلابة (AHSS)، ما يعزّز الصلابة ويحمي الركّاب بطريقة أكثر فعالية مع متانة محسّنة لبنية الجسم.
وساعد ذلك في تمكين السيارة من الفوز بجائزة «أفضل اختيار للسلامة +» للعام 2014 من معهد التأمين للسلامة على الطرقات السريعة في الولايات المتحدة الأميركية، ما شكّل تكريماً دولياً بارزاً جداً للسيارة.
تستفيد سوناتا الجديدة كلياً من التصميم الداخلي المحسّن المتناغم مع عمل أعضاء الجسم، ما أدّى إلى الحصول على مقصورة قيادة متمحورة بالكامل حول السائق وتزخر بأسس التصميم الداخلي التي تتميّز بها هيونداي موتور من ناحية السلامة، والحدس والبساطة. وتضم خصائص الراحة المتعدّدة فتحة سقف بانورامية، وستائر يدوية للنوافذ الخلفية الجانبية، وستارة كهربائية للزجاج الخلفي، ونظام مدمج لوضعية القيادة التي تشمل الوضعية العادية، الرياضية والاقتصادية، إضافة إلى نظام ذاكرة مدمجة (IMS) لمقعد السائق.
وتتيح ميّزة غطاء صندوق الأمتعة الذكي للسائقين فتح الغطاء عن بعد إن كانوا يحملون الأغراض بأيديهم.
وتسهم بعض العناصر الأخرى بتعزيز الشعور الراقي للسيارة ومن ضمنها أضواء إنارة موضع القدم خارج الأبواب والموجودة في المرايا الخارجية، والأضواء الأمامية HID نوع زينون.
تضم سوناتا الجديدة كلياً نظاماً صوتياً متعدّد الوسائط من الفئة الأرقى، مع توفر خيار شاشة TFT-LCD ملوّنة قياس 4.3 بوصة بالإضافة إلى كاميرا للرؤية الخلفية وذلك ضمن النظام العالي، أو شاشة LCD أحادية قياس 3.8 بوصة للنظام القياسي، ويتضمّن النظامان وظائف تشغيل ملفّات MP3 والاتصال عبر تقنية البلوتوث وMy Music.
ويتصل النظام الصوتي العالي بثمانية مكبّرات ومضخّمات للصوت عالية الأداء معدّلة اختيارياً توفر صوتاً حياً متعدّد الأبعاد. كما تأتي سوناتا الجديدة كلياً مع منافذ AUX و USB واتصال سلكي بباقة أجهزة iPod.
تتوفر سوناتا الجديدة كلياً في الشرق الأوسط بخيار من محرّكين مختلفين مبدئياً، هما محرّك الضخ متعدّد المنافذ (MPi) سعة 2.0 ليتر أو محرّك MPi سعة 2.4 ليتر، وكلاهما يتصلان بعلبة نقل حركة أوتوماتيكية من ست سرعات.
ثلاثون سنة من التميّز
ظهرت سوناتا للمرّة الاولى في الشرق الأوسط وأفريقيا العام 1988، ومنذ ذلك الوقت حقّقت مبيعات زادت عن 300 الف سيارة، كما تم بيع أكثر من 7.3 مليون منها على المستوى الدولي، ما يجعلها إحدى أفضل سيارات الركّاب مبيعاً لدى هيونداي.
وبالتالي لعبت سوناتا التي ظهرت للمرّة الأولى في كوريا العام 1985، دوراً محورياً في نمو هيونداي وتعزيز سمعة الشركة وخصوصاً في الشرق الأوسط وأفريقيا.
وبحلول أبريل 2015، سجّلت سوناتا مبيعات وصلت إلى حدود 314,181 سيارة في هذه المنطقة وحدها.
وعلى مدى تاريخها، جرت باستمرار عملية إعادة ابتكار سوناتا لتتمتّع دوماً بشكل جديد وتقنيات مبتكَرة بهدف ضمان بروز كل جيل جديد كرائد في فئته.
واليكم «قصة حياة» سوناتا:
? سوناتا الجيل الأول (1985)
كانت سوناتا من الجيل الأول أحد الطرازات الأولى التي يتم تصميمها بالاعتماد على قدرات التصميم الداخلية لدى هيونداي موتور. ولقد انطلق هذا الجيل الأول بتراث ’سوناتا‘ عبر تخطّي عتبة 1 مليون سيارة من المبيعات في كوريا عبر طراز مفرد وذلك للمرّة الأولى.
? سوناتا الجيل الثاني (1988)
خلافاً لطراز الجيل الأول، تمتّعت’سوناتا‘ من الجيل الثاني بنظام دفع بالعجلات الأمامية. وكونها الطراز الأول المستقل الذي يتم تصميمه في كوريا، ابتعدت السيارة عن التصميم الزاويّ واعتمدت تصميماً إيروديناميكياً منحنياً. وكانت هذه السيارة التي خضعت لعملية إعادة تصميم وتم طرحها في العام 1991 أول طراز يحمل شعار هيونداي موتور المعدّل.
? سوناتا الجيل الثالث (1993)
شهدت تسعينيات القرن الماضي التحوّل إلى العالم الرقمي، ولم تكن سوناتا غريبة عن هذا التوجّه. ولقد استمتعت سوناتا من الجيل الثالث بارتفاع كبير في شعبيتها بفضل العديد من المزايا المتقدّمة التي احتوتها، شاملة المرايا الجانبية الأوتوماتيكية ونظام المكابح المانعة لانغلاق العجلات (ABS).
? سوناتا‘ الجيل الرابع (1998)
تم إطلاق الجيل الرابع من سوناتا في العام 1998. ولقد بيعت سيارة السيدان متوسّطة الحجم في أوروبا وجرى تزويدها بمحرّك تم تطويره داخل الشركة ونظام نقل حركة (HIVEC) بميّزة التحكّم الإلكتروني الذكي بالمركبة من هيونداي. ولقد تميّزت بأنها صارت سيارة السيدان متوسّطة الحجم التي تكسب أعلى النقاط في دراسة ’جاي دي باور‘ للجودة الأوّلية في الولايات المتحدة الأمريكية.
? سوناتا الجيل الخامس (2004)
تم تطوير الجيل الخامس من ’سوناتا‘ لتحقيق الهدف بأن تصبح سيارة عالمية المستوى. ولقد تبنّى التصميم نمطاً أوروبياً بحيث جرى تعزيز معايير الأناقة والشخصية المتميّزة للسيارة. وتم تزويدها بمزايا متقدّمة مع تحسينها بشكل كبير من ناحية تصنيف السلامة. ولقد حصلت سوناتا الجيل الخامس على الثناء والتقدير الكبيرين من العملاء.
? سوناتا الجيل السادس (2009)
كانت سوناتا الجيل السادس واحدة من أول طرازات هيونداي التي تعتمد فلسفة التصميم السائلي. وعبر تصميمها الجريء والفريد ومحرّكها عالي الطاقة وأداءها القوي، تم إحداث أثر في سوق السيارات متوسّطة الحجم حول العالم مع تسجيل مبيعات قياسية، مما أتاح لسيارة سوناتا أن تصبح أحد أكثر طرازات «هيونداي موتور» شهرة. إضافة لهذا، تم طرح سوناتا هايبرد الهجينة في العام 2010.
? سوناتا الجيل السابع (2014)
تم عبر سوناتا الجديدة كلياً من الجيل السابع تعزيز وموازنة التصميم العصري للنسخة المحدَّثة من فلسفة التصميم السائلي التي تعتمدها هيونداي موتور، مما جعلها بالفعل رائدة ضمن فئة سيارات السيدان متوسّطة الحجم من ناحية التصميم والأداء على حد سواء. ولقد جرى تطوير كل تفصيل بالسيارة لحدود الكمال وتمت موازنة مختلف العناصر التصميمية لأجل مزيد من التناسق بهدف الوصول إلى السمات الأساسية في السيارة.
إعداد: سهيل الحويكsouheilh11@yahoo.com
