أقوى سيارتين رياضيتين وسطيتيْ المحرك
«بوكستر جي تي إس» و«كايمن جي تي إس» وصلتا إلى «بورشه الكويت»
رفاهية وتطور تكنولوجي داخل المقصورة
وصل طرازا «بورشه» بوكستر جي تي إس» Boxster GTS و«كايمن جي تي إس» Cayman GTS إلى مركز بورشه الكويت، شركة بهبهاني للسيارات، متسلّحين بأداء متفوّق رائد يجعلهما أقوى سيارتين رياضيتين وسطيّتيْ المحرك تنتجهما الشركة على الإطلاق.
وحظي الطرازان الجديدان بمحركيْن معدّلين أقوى من السابق، وهيكل مع نظام «بورشه» للتحكم النشط بالتعليق (PASM) الرائع كتجهيز قياسي.
ويشير وصول نسخة «جي تي إس» إلى «بوكستر» و«كايمن» إلى بزوغ فجر جديد في الأداء الديناميكي المتفوّق ضمن فئتيْ السيارتين.
وأوضح مدير عام مركز بورشه الكويت مايك إلينثورب، أنه منذ ولادة سيارة «904 كاريرا جي تي إس» (904 Carrera GTS) الأسطورية عام 1963، حظيت سلالة طرازات «جي تي إس» المتعاقبة بمكانة رياضية فريدة ورائدة.
وقال إن «بوكستر جي تي إس» و«كايمن جي تي إس» تمثلان امتداداً لهذا التاريخ العريق لدى «بورشه»، الذي يرتكز على 3 أحرف فريدة ترمز إلى عبارة «غران توريزمو سبورت» (Gran Turismo Sport)، والتي تقضي ببناء سيارات رياضية أصيلة وثورية لحلبات السباق، والاستخدام اليومي على حدّ سواء.
وأضاف إلينثورب أنه بالانتقال إلى المواصفات التقنية لطرازيْ «جي تي إس» الجديدين، فقد خصَّصت «بورشه» لهما أقوى محركيْن يستخدمهما صانع السيارات الرياضية في طرازيْ «بوكستر»، و«كايمن»، للإنتاج التجاري، إذ يرتكز محركا «بوكسر» (Boxer) من ست أسطوانات مسطّحة على المحركيْن الوسطيين سعة 3.4 ليترات المعتمدين في «بوكستر إس» و«كايمن إس».
وتابع أنه بفضل التعديلات التي أدخلها المهندسون على المحركيْن، ارتفعت قوتهما بمقدار 15 حصاناً، لتبلغ 330 حصاناً في «بوكستر جي تي إس»، و340 حصاناً في «كايمن جي تي إس»، منوهاً إلى أنه بالنسبة إلى عزم الدوران، فقد ارتفع بمقدار 10 نيوتن متر في كلي الطرازيْن، ما يعزز من تسارع السيارتين عند تعشيق التروس.
وباتت باقة «سبورت كرونو« Sport Chrono تتوفر قياسياً في كلا السيارتين الرياضيتين، ما يتيح لطراز «بوكستر جي تي إس» التسارع من صفر إلى 100 كم/س في غضون 4.7 ثوانٍ، و4.6 ثوانٍ لطراز «كايمن جي تي إس»، مع علبة التروس الاختيارية Porsche ) PDK) ذات القابضين.
وباتت «بوكستر جي تي إس» قادرة على تخطي سرعة 280 كم/س للمرة الأولى في تاريخ هذه الرودستر الرياضية الفاخرة، لتبلغ سرعتها القصوى 281 كم/س مقابل 285 كم/س لطراز «كايمن جي تي إس».
وتبرز نسختا «جي تي إس» (GTS) من «بوكستر» و«كايمن» بنظام عادم رياضي قياسي هو الآخر، تم تعزيزه لهاتيْن السيارتين الجديدتين بشكل خاص، حيث بات يوفر صوتاً ذي نطاق أوسع، ويتيح للسائق تشغيل نظام العادم الرياضي بمجرّد الضغط على مفتاح تشغيل خاص به، أو زر «سبورت بلاس» Sport Plus على الكونسول الوسطي.
وتتمتّع نسختا القمة «جي تي إس» GTS من بوكستر وكايمن بديناميكية قيادة مذهلة، نتجت عن التناغم الرائع بين وضعية المحرك الوسطية والإعداد الخاص للهيكل، ما يتيح لسيارتيْ الكوبيه والرودستر الجديدتيْن اعتلاء مرتبة القمة ضمن فئتيْهما من دون منازع.
ويسهل التعرّف مرئياً على أيّ طراز «جي تي إس» لدى «بورشه»، والسيارتان الجديدتان ليستا باستثناء عن هذه القاعدة بتاتاً، وهما تواصلان النهج المعتمد في «باناميرا جي تي إس» Panamera GTS و«كاين جي تي إس» Cayenne GTS من خلال ملامح تصميمية مستقلة خاصة بهما.
وتكمن الميزة الأبرز في «بوكستر جي تي إس» و«كايمن جي تي إس» بمقدمة جديدة بالكامل، مع شفّة عاكس هواء معدّلة، بالإضافة إلى أنف جديد مسؤول عن زيادة طول السيارة بمقدار 30 ملم، ما يعزز امتداد الخطوط الخارجية.
ويتعزز تصميم المقدمة الديناميكي بمصباحيْ «زينون مزدوج» Bi-Xenon بلون مدخَّن، مع «نظام بورشه للإضاءة الديناميكية» PDLS كتجهيز قياسي، أما بالنسبة إلى مصباحيْ «الدايود» LED المخصصين للقيادة نهاراً، فيتوفران بلون مدخّن ضمن محيط أسود اللون في مدخليْ الهواء الجانبيين الأماميين، ويصدران شعاع ضوء رفيعاً للغاية.
ويكتمل تصميم السيارة الديناميكي الهادف بعجلات «كاريرا إس» Carrera S قياس 20 بوصة، يمكن طلبها مطليّة بالكامل بلون أسود لمّاع، كما يمكن تزويد طرازيْ «جي تي إس» الجديدين بعجلات «توربو« Turbo اختيارية جديدة قياس 20 بوصة مستقدمة من طراز «911».
وحظي الطرازان الجديدان بمحركيْن معدّلين أقوى من السابق، وهيكل مع نظام «بورشه» للتحكم النشط بالتعليق (PASM) الرائع كتجهيز قياسي.
ويشير وصول نسخة «جي تي إس» إلى «بوكستر» و«كايمن» إلى بزوغ فجر جديد في الأداء الديناميكي المتفوّق ضمن فئتيْ السيارتين.
وأوضح مدير عام مركز بورشه الكويت مايك إلينثورب، أنه منذ ولادة سيارة «904 كاريرا جي تي إس» (904 Carrera GTS) الأسطورية عام 1963، حظيت سلالة طرازات «جي تي إس» المتعاقبة بمكانة رياضية فريدة ورائدة.
وقال إن «بوكستر جي تي إس» و«كايمن جي تي إس» تمثلان امتداداً لهذا التاريخ العريق لدى «بورشه»، الذي يرتكز على 3 أحرف فريدة ترمز إلى عبارة «غران توريزمو سبورت» (Gran Turismo Sport)، والتي تقضي ببناء سيارات رياضية أصيلة وثورية لحلبات السباق، والاستخدام اليومي على حدّ سواء.
وأضاف إلينثورب أنه بالانتقال إلى المواصفات التقنية لطرازيْ «جي تي إس» الجديدين، فقد خصَّصت «بورشه» لهما أقوى محركيْن يستخدمهما صانع السيارات الرياضية في طرازيْ «بوكستر»، و«كايمن»، للإنتاج التجاري، إذ يرتكز محركا «بوكسر» (Boxer) من ست أسطوانات مسطّحة على المحركيْن الوسطيين سعة 3.4 ليترات المعتمدين في «بوكستر إس» و«كايمن إس».
وتابع أنه بفضل التعديلات التي أدخلها المهندسون على المحركيْن، ارتفعت قوتهما بمقدار 15 حصاناً، لتبلغ 330 حصاناً في «بوكستر جي تي إس»، و340 حصاناً في «كايمن جي تي إس»، منوهاً إلى أنه بالنسبة إلى عزم الدوران، فقد ارتفع بمقدار 10 نيوتن متر في كلي الطرازيْن، ما يعزز من تسارع السيارتين عند تعشيق التروس.
وباتت باقة «سبورت كرونو« Sport Chrono تتوفر قياسياً في كلا السيارتين الرياضيتين، ما يتيح لطراز «بوكستر جي تي إس» التسارع من صفر إلى 100 كم/س في غضون 4.7 ثوانٍ، و4.6 ثوانٍ لطراز «كايمن جي تي إس»، مع علبة التروس الاختيارية Porsche ) PDK) ذات القابضين.
وباتت «بوكستر جي تي إس» قادرة على تخطي سرعة 280 كم/س للمرة الأولى في تاريخ هذه الرودستر الرياضية الفاخرة، لتبلغ سرعتها القصوى 281 كم/س مقابل 285 كم/س لطراز «كايمن جي تي إس».
وتبرز نسختا «جي تي إس» (GTS) من «بوكستر» و«كايمن» بنظام عادم رياضي قياسي هو الآخر، تم تعزيزه لهاتيْن السيارتين الجديدتين بشكل خاص، حيث بات يوفر صوتاً ذي نطاق أوسع، ويتيح للسائق تشغيل نظام العادم الرياضي بمجرّد الضغط على مفتاح تشغيل خاص به، أو زر «سبورت بلاس» Sport Plus على الكونسول الوسطي.
وتتمتّع نسختا القمة «جي تي إس» GTS من بوكستر وكايمن بديناميكية قيادة مذهلة، نتجت عن التناغم الرائع بين وضعية المحرك الوسطية والإعداد الخاص للهيكل، ما يتيح لسيارتيْ الكوبيه والرودستر الجديدتيْن اعتلاء مرتبة القمة ضمن فئتيْهما من دون منازع.
ويسهل التعرّف مرئياً على أيّ طراز «جي تي إس» لدى «بورشه»، والسيارتان الجديدتان ليستا باستثناء عن هذه القاعدة بتاتاً، وهما تواصلان النهج المعتمد في «باناميرا جي تي إس» Panamera GTS و«كاين جي تي إس» Cayenne GTS من خلال ملامح تصميمية مستقلة خاصة بهما.
وتكمن الميزة الأبرز في «بوكستر جي تي إس» و«كايمن جي تي إس» بمقدمة جديدة بالكامل، مع شفّة عاكس هواء معدّلة، بالإضافة إلى أنف جديد مسؤول عن زيادة طول السيارة بمقدار 30 ملم، ما يعزز امتداد الخطوط الخارجية.
ويتعزز تصميم المقدمة الديناميكي بمصباحيْ «زينون مزدوج» Bi-Xenon بلون مدخَّن، مع «نظام بورشه للإضاءة الديناميكية» PDLS كتجهيز قياسي، أما بالنسبة إلى مصباحيْ «الدايود» LED المخصصين للقيادة نهاراً، فيتوفران بلون مدخّن ضمن محيط أسود اللون في مدخليْ الهواء الجانبيين الأماميين، ويصدران شعاع ضوء رفيعاً للغاية.
ويكتمل تصميم السيارة الديناميكي الهادف بعجلات «كاريرا إس» Carrera S قياس 20 بوصة، يمكن طلبها مطليّة بالكامل بلون أسود لمّاع، كما يمكن تزويد طرازيْ «جي تي إس» الجديدين بعجلات «توربو« Turbo اختيارية جديدة قياس 20 بوصة مستقدمة من طراز «911».
