باتت السفن المغادرة من أوكرانيا عبر البحر الأسود مضطرة للبحث عن طرق بديلة لنقل الحبوب على وجه الخصوص، نظراً إلى أن خطر التعرّض للقصف جعل تأمينها أمراً شبه مستحيل.
يوضح الرئيس التنفيذي لشركة وساطة التأمين «إيسوتييه-فارلنغ» ماتيو بيرورييه لـ «فرانس برس»، أن التأمين على الشحن يمكن أن يتم التعامل معه نظرياً بناءً على «كل حالة على حدة».
لكن مع تضاعف الأقساط بخمس إلى 10 مرّات عن المبالغ التي كانت تُفرض قبل الغزو الروسي لأوكرانيا في فبراير 2022، لم تعد الشركات تدفع.
بقيت مغادرة أوكرانيا عبر البحر الأسود مستقرّة لنحو عام تقريباً بعد توقيع موسكو على اتفاقية تتيح لها تصدير منتجاتها الزراعية.
وسمح ذلك لأوكرانيا بتصدير 33 مليون طن من الحبوب، وأدى إلى تراجع أسعار المواد الغذائية في العالم.
- تكثيف الهجمات
لكن روسيا قررت الانسحاب من اتفاق الحبوب الذي لعبت كل من الأمم المتحدة وتركيا دور الوسيط فيه، لتكثّف لاحقاً الهجمات على البنى التحتية الأوكرانية المرتبطة بالشحن البحري.
في الأثناء، تستخدم كييف المسيّرات لاستهداف مضيق كيرتش الرابط بين البحر الأسود وبحر آزوف، والذي تمرّ عبره كميّات كبيرة من الصادرات الروسية.
وقال بيرورييه إن «المخاطر ازدادت بشكل كبير» بالنسبة للشحن، مضيفاً «كانت المخاطر مركّزة في السابق على السفن الحربية».
وحالياً، تغادر معظم صادرات الحبوب الأوكرانية التي كانت تُنقل بحراً عبر نهر الدانوب وبالقطارات.
لكن حتى الموانئ المستخدمة في هذا الطريق البديل لم تسلم من الهجمات الروسية، وفق مدير شركة «غاريكس» الفرنسية المتخصصة بالتأمين من المخاطر البحرية فريدريك دونافل.
أطلقت سفينة حربية روسية الشهر الماضي طلقات تحذيرية باتّجاه سفينة شحن كانت متّجهة نحو مدينة إسماعيل الأوكرانية الساحلية، عبر ساحل البحر الأسود آتية من أوديسا.
وقال دونافل إن «حركة الملاحة البحرية توقفت بالكامل تقريباً» في الأماكن المستهدفة، مضيفاً أن سفناً متفرّقة تغادر منطقة أوديسا لا تحمل الحبوب على متنها.
وتمكّنت سفينة الشحن «جوزيف شولت» من الوصول إلى تركيا في منتصف اغسطس.
وباتت أول سفينة شحن من أوكرانيا تقوم بذلك منذ انقضاء مدة الاتفاقية مع موسكو، لكنها كانت تحمل منتجات غير زراعية.
أرسلت أوكرانيا حتى الآن أربع سفن عبر طريق بحري جديد، بينما تحضّر روسيا خطة لإرسال مواد غذائية مجاناً إلى بعض البلدان الأفريقية وإرسال حبوب بأسعار مخفّضة لمعالجتها في تركيا.
- شراكة عامة وخاصة
تجري شركات تأمين دولية بما فيها شركة «مارش» محادثات سعياً لتوفير غطاء للسفن التي تمرّ في موانئ البحر الأسود بموجب شراكة عامة وخاصة مع أوكرانيا.
وقال المدير العالمي لقسم الشحن والملاحة البحرية لدى شركة «مارش» ماركوس بيكر إن المحادثات تهدف إلى «خفض تكاليف التأمين إلى مستوى معقول أكثر».
يتمثّل الهدف بوضع خطاب اعتماد مالي يعترف بأن أوكرانيا وعدداً من مقرضيها سيكونون طرفاً في اتفاق يتعيّن إتمامه في غضون «أسابيع عدة»، بحسب بيكر.
وستوافر الآلية المقترحة تأميناً مبدئياً من أي أضرار مادية قد تتعرّض لها السفن، قبل النظر في خطة تغطي الشحنات نفسها.
وأفاد الرئيس التركي رجب طيب أردوغان بعد محادثات الاثنين مع نظيره الروسي فلاديمير بوتين بأن أنقرة تعارض البدائل المقترحة لاتفاقية الحبوب الأوكرانية المبرمة العام الماضي والتي انسحبت منها موسكو في يوليو.
وأكد أن تركيا والأمم المتحدة أعدتا مقترحات جديدة تهدف للتعامل مع بنود الاتفاق التي لا تروق لروسيا، معرباً عن أمله في التوصل «قريباً» إلى حل قابل للتطبيق.
وقال «حضّرنا حزمة مقترحات جديدة بالتشاور مع الأمم المتحدة. أعتقد أن الوصول إلى نتائج أمر ممكن... أعتقد أنه يمكن التوصل قريباً إلى حل يُرقى إلى توقعات تركيا».